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不得不说，随着国内新势力的一波又一波崛起，渐渐地我们会发现，自主品牌的车越来越有辨识度，也越来越漂亮，反倒是我们曾经推上巅峰的合资品牌车型，新车的造型设计真的是一言难尽。但要说自主品牌当中，我个人最欣赏的设计，我会拿出可能不是所有人都认可的例子：阿维塔。

阿维塔11，目前在我看来是中国汽车工业设计领域里面，为数不多能体现出豪华设计感的案例。阿维塔11作为中国品牌设计先锋车型，不论是商超静态展示还是在公路上的实车，都能获得非常高的回头率，非常前卫。

碟翼式前脸，和其它同价位的产品相比起来线条更加夸张，也有一种来自未来产物的视觉效果，很贴合它科技美学的设计理念。曲率大灯灯组的效果也很棒，与车头造型完美的融合，科技前卫的风格就算是放在整个新能源车型市场，它也是最出众的一台。

而阿维塔11车尾独特的造型，也是最大胆和有辨识度的地方，动感十足。又有肌肉感，小后窗和尾翼的设计，让人很容易联想到过去天马行空的法系车，也让它的后备厢与普通SUV有所区别，更像是三厢车的结构，并配备前备厢，当然了这样独特的外观造型，似乎也像极了早期的领克：喜欢的人很喜欢，不喜欢的人会觉得很丑，审美这些东西确实也是非常奇妙的。

内饰我认为几乎是拿了甚至是那些极具设计特色的五星级酒店作为标准来设计，也是视觉上立体感最强一套内饰之一，整个设计氛围并被一块大屏而破坏掉平衡。而且不少地方通过拼色皮质包裹以及线条和层次的运用，让这套内饰看着有既不夸张又有很好的质感。

作为阿维塔是长安汽车、宁德时代与华为三大厂联合推出的豪华高端电动车品牌，阿维塔似乎从出生开始就注定只需胜不许败。日前，阿维塔公布了7月交付数据，共计交付新车1786辆，6月份阿维塔11交付新车为1753台，由于目前阿维塔仅有一款车型在售，其7月销量与6月基本保持持平，这真的算上不上是一个很好看的销量数据。毫无疑问，目前不说极氪、蔚来了，甚至连智己都能吊打它的销量，这样的成绩确实差强人意，但它又输在了哪呢？

牌面上，阿维塔11确实非常前卫运动，内饰豪华，还有着情感互动的属性，在充电速率以及动力性能上也是它所擅长的部分，理论上对年轻消费群体还是有着很大吸引力的。只不过，对比目前的同价位的竞品，它却又输在了“空气悬架”和“空间”两个硬伤当中。虽说它的底盘调教、整个驾驶质感真的很让人惊喜，整体调校的都很舒适，对于路面的颠簸处理都很恰到好处，一点都不比有空悬的竞品差，但无奈，没有就是没有。而空间就纯纯地有点为设计妥协了，这是有点无可奈何。

当然了，这些问题相信阿维塔官方也都会看在眼里，并在后续的新品中有所改进，在我们比较关注的新车规划方面，此前已经看到了不少谍照的全新中大型轿车阿维塔12将在今年三季度亮相，并在年内实现交付，除了颜值似乎比起阿维塔11更能打了，配置上就有望在阿维塔11的基础上进一步优化，争对手将锁定蔚来ET7和岚图追光等车型。而后续内部代号E15、E16的两款全新车型也将于2024年如期而至，我们也期待一下这些新品能不能更符合消费者心中的预期吧。

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